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L'azienda di elettronica è nata a Caponago (Mi) meno di trent'anni fa
I METANODOTTI D'ITALIA PIÙ SICURI GRAZIE A EPSILON
45mila chilometri da Tunisia e Libia. È leader anche nel settore dell'illuminazione delle piste aeroportuali
Lorenzo Dellacorna
La sede della Epsilon di Caponago (Mi)
Se tutti i giorni il metano arriva regolarmente nelle nostre case, lo dobbiamo anche alla "Epsilon" di Caponago (Mi). Infatti, è grazie a loro che il trasporto di gas in alta pressione è sicuro lungo i 45mila chilometri di rete che attraversa il nostro Paese. Epsilon fornisce i sistemi elettronici di protezione catodica che controllano la corrosione di tubi.
Ma non è l'unico merito di questa azienda nata 28 anni fa in questa parte di Brianza dove la tecnologia la fa da padrona, non lontano da quell'area vimercatese che viene definita la Silicon Valley italiana. «All'inizio ci dedicavamo alla progettazione per conto terzi - ricorda Lorenzo Dellacorna, direttore commerciale della Epsilon - in particolare sistemi elettronici, hardware e software, per la pesatura e per l'etichettatura». Nel giro di pochi anni, però, oltre che continuare a lavorare per altri, ci si avvia a realizzare prodotti in proprio con risultati di prestigio: negli anni '90 un progetto sul monitoraggio della perdita di forza degli astronauti in assenza di gravità, realizzato con il Politecnico di Milano e la Fondazione don Gnocchi, è finito sulla stazione orbitale. «Ma il settore che ci ha dato maggiori soddisfazioni è la protezione catodica degli oleodotti e dei metanodotti - spiega Dellacorna -. In questo comparto siamo leader in Italia e i nostri principali clienti sono Eni, Snam Rete Gas e Saipem. Praticamente monitoriamo, attraverso la rete di telefonia pubblica, tutto il sistema per la protezione catodica (quella che tiene sotto controllo il processo di corrosione delle tubazioni in acciaio, ndr.) dei metanodotti. E non solo in Italia: si va dalla Tunisia e dalla Libia fino alla Svizzera». C'è poi un altro settore che la Epsilon ha cominciato a sviluppare una decina di anni fa, quello del "airfield lighting", l'illuminazione del campo di volo degli aeroporti. Se vi capita di atterrare di sera o di notte nello scalo di Malpensa o di Linate, se tutto va bene lo si deve anche a questa azienda di Caponago che ha progettato e produce uno speciale alimentatore che serve a dare corrente alle luci di pista degli aeroporti. «Non è una cosa semplice come alzare o abbassare un interruttore - continua il direttore commerciale della Epsilon - perché si deve mantenere uno standard particolare di intensità della luce e si deve rispettare tutta una serie di regole imposte a livello internazionale. Ci sono molti aeroporti in giro per il mondo che non sono ancora a norma». La Epsilon, in collaborazione con la Siemens, ha cominciato con l'aeroporto di Madrid-Barajas che, con le sue quattro piste, è grande praticamente il doppio di Malpensa: qui ci sono più di 500 alimentatori prodotti da Epsilon che garantiscono le giuste luci per ogni metro di pista. Oggi l'azienda di Caponago costruisce i migliori apparati di alimentazione per le luci di pista disponibili sul mercato; Siemens è il primo cliente. Le sue macchine sono presenti in Italia, oltre che nei due scali milanesi, a Pisa e a Brindisi, mentre all'estero garantiscono la corretta illuminazione delle piste di Malaga, Dublino, Barcellona, Londra-Heathrow e Shanghai, solo per citarne alcune. E Dellacorna è pronto per decollare verso molti altri paesi. Di grande interesse, sono i Paesi dell'Est che solo ora si stanno adeguando alle normative internazionali. «Siamo presenti in Moldavia e stiamo preparando il terreno per le aree del Caucaso, del Mar Nero e della cosiddetta Russia Bianca - conclude il direttore commerciale - Qui, oltre a vendere i nostri prodotti, forniamo anche una consulenza completa per mettere a norma gli aeroporti».
